车用空压机经销商-联科思创(在线咨询)-山西车用空压机

天津联科思创科技发展有限公司成立于于2003年，历经10余年不断地发展壮大，已成为***化压缩空气系统的集成供应商，车用空压机生产厂家，根据客户要求提供设计、研发、技术、生产、销售一体化服务。

空气压缩机选型中的几个问题

应考虑排气压力和容积。通用空气动力压缩机的排气压力为0.7MPa，旧规范为0.8MPa。现在，排气压力为

首要，应考虑排气压力和容积。通用空气动力压缩机的排气压力为0.7MPa，旧规范为0.8MPa。现在，社会上有一台排气压力为0.5MPa的空压机，从运用视点看是不合理的，由于气动工具的压力裕度太小，假如输气间隔稍远就不能运用。另外，从规划视点看，这种压缩机规划为一级压缩，压力比过大，简单造成排气温度过高，导致气缸积碳而发作事故。用户运用的压缩机大于0.8MPa时，应专门制造，不得采用强制增压的办法，以免发作事故

排气量是空气压缩机的主要参数之一。空气压缩机的风量应与所需的排气量相匹配，其裕度为10%。假如用气量大，空压机排气量小，气动工具发动时，车用空压机经销商，空压机排气压力将大大下降，气动工具无法驱动。当然，盲目寻求排气量大也是不对的，由于排气量越大，所配压缩机的电机就越大，不仅价格越高，而且糟蹋了采购资金，运用时也糟蹋了电能

天津联科思创科技发展有限公司成立于于2003年，历经10余年不断地发展壮大，已成为***化压缩空气系统的集成供应商，根据客户要求提供设计、研发、技术、生产、销售一体化服务。产品涉及无油空压机系统，以及空气系统相关配件如:无油空压机、真空泵、膜式干燥器、吸附式干燥器、电气比例阀、质量流量计、压力变送器、压力传感器，压力开关等。

底解决刹车系统空气中含油大的问题！！！

1.解决空气中含油量大的问题需从源头上解决问题，选择全无油空气压缩机；

2.瑞田汽车压缩机生产的RTC220--355新能源汽车专用无油涡旋压缩机可以解决空气中含油量大的问题；采用干式压缩方式，没有任何润滑油和润滑油脂与空气接触，压缩空气中保证空压机无油，空气品质达到CLASS 0级空气品质认证；以其出色的产品性能、超高的运行稳定性和压缩空气无油、无水的特性，环境适应范围广 -40℃—65℃，结构简单，8年20万公里免维护，***成本低等特点，得到行业内众多新能源汽车厂商的青睐。

天津联科思创科技发展有限公司成立于于2003年，历经10余年不断地发展壮大，已成为***化压缩空气系统的集成供应商，根据客户要求提供设计、研发、技术、生产、销售一体化服务。产品涉及无油空压机系统，以及空气系统相关配件如:无油空压机、真空泵、膜式干燥器、吸附式干燥器、电气比例阀、质量流量计、压力变送器、压力传感器，压力开关等。

大家好，欢迎走进潍发汽车气泵有限公司，我公司多年来一直致力于汽车专用空压机、空压机活塞、空压机缸盖、空压机缸体、空压机连杆、空压机总成的生产制造和销售，我公司和***大家企业建立了良好的合作关系，以优质的产品和诚信的经营赢得了用户的信赖，不管您遇到什么样的有关空压机方面的问题，我们都争取为您解答！

一、曲柄销轴瓦的偏磨

连杆将作用在活塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，一台汽车空压机在一段时间内频繁出现一级曲柄销瓦偏磨损坏五金脱落的事故，且偏磨得方向一直不变，主要从以下几方面进行了分析处理。

1.仔细检测了曲柄销轴承的间隙，十字头销与十字头及连杆大、小头瓦的间隙，十字头与滑道的六点间隙以及曲柄销轴的椭圆度，车用空压机厂，更换了新的十字头销，保证了各部位间隙。

2.连杆大小头孔德平性度，利用专用工具检测，十字头销孔对于一级曲柄销轴的平行度，也利用专用工具进行了检测。平行度均不超0.02~0.03mm，在答应范围内。

3.活塞杆的跳动，设计值不超过0.07mm/全行程，也在设计范围内。 在以上三点均得到确认无误后，检验机组后开车仅3天，仍发生曲柄销瓦的偏磨，***后发现由于曲轴联轴器的对中存在着题目，导致曲轴的***远端发生偏斜***为明显，从而造成了曲轴销瓦的偏磨，通过重新找正曲轴与电机的同轴度及调整主轴瓦的间隙，解决了曲轴销瓦偏磨的题目。

二、曲柄销轴颈的损坏

压缩机由于原始设计有误，改造后造成运行一级活塞力的偏大，一级曲柄销瓦的比亚偏大。频繁损坏一级瓦、一级活塞及连杆。 轴承瓦承受比压为： Pmax=Rmax/db‘N/m㎡ Rmax—轴承支撑压力N； d—轴承内径mm； b’—轴承计算宽度mm，对于薄壁瓦b‘=b（轴承宽度），对于厚壁瓦b’=b-2r，r为轴承两侧圆角半径； 对于大中型压缩机，主轴颈及曲柄销轴颈轴承的许用比压分别为4-5MPa；9.0MPa.在检验质量保证的情况下，通过调节曲柄销瓦的公道间隙，改善供油状况油路及油压调节，形成有效油膜，并通过对一进压力的调整，选用合适比压得轴瓦，解决了由于不平衡导致的轴瓦的损坏，也进而解决了曲柄销轴颈的损坏。

三、十字头销的处理

压缩机运行中十字头销端面压紧螺钉断裂及十字头销的脱落，会造成十分严重的事故，因而对于十字头销与连杆小头瓦的间隙应十分留意，另外更为关键的是十字头销锥面与十字头体的配合应无间隙，由于在理论上讲一旦存在间隙，接触便为线接触，对传递力及机组稳定性影响很大，因而要求配研接触面积应在80%以上，如新进的备件销子与十字头销孔存在间隙一定要按十字头销孔的锥度修配十字头销子。对于十字头锥孔切不可修研，由于一旦修研十字头锥孔，很可能造成以后销子的轴向位置的改动，对***及润滑油的供给产生影响，山西车用空压机，如销子的偏差过大可通过丈量径向尺寸，于车床上进行***修锉，再行研磨，但还是采用合适的备件锥销。